跟著運(yùn)用時(shí)間的增長(zhǎng)，齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等毛病，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中/心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆開分化，查清磨損部位及程度，采納相應(yīng)辦法予以修正。
一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修正
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其合作空隙增/大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的辦法康復(fù)其正常的合作空隙。若主動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺度的襯套，合作空隙便可康復(fù)到允許規(guī)模。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且合作空隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí)，不只要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺度，康復(fù)與襯套的合作要求。
二、光滑油泵殼體的修補(bǔ)殼體裂紋的修補(bǔ)：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。
主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修補(bǔ)：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺度的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺度配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修補(bǔ)：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采納內(nèi)腔鑲套法修正，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺度，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修補(bǔ)：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合停止。
三、泵蓋的修補(bǔ)
作業(yè)平面的修補(bǔ)：若泵蓋作業(yè)平面磨損較小，可用手藝研磨法消除磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，作業(yè)外表平整停止。當(dāng)泵蓋作業(yè)平面磨損深/度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應(yīng)采納先車削后研磨的辦法修正。
主動(dòng)軸襯套孔的修補(bǔ)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修補(bǔ)與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修補(bǔ)辦法相同。
四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨光滑油泵殼體結(jié)合面，以確保齒輪端面與泵蓋的空隙在規(guī)范規(guī)模內(nèi)。
